ST
SIRAJA-TOL
Inventarisasi Kerusakan Jalan Tol
Cari ruas, KM, atau nomor WO… /
3
DW
Dwi Hartono
Pengawas · JKT–CKP
Filter
Ruas: {{ ruasInfo.nama }} {{ ruasInfo.caret }}
Ruas tol — scope pengguna
{{ o.kode }}
{{ o.nama }}
{{ o.ket }}
{{ o.km }}
Daftar mengikuti scope wilayah pengguna. Ruas berstatus draft tidak dapat dipilih sampai centerline diunggah di Admin › Master Ruas.
Jalur A
Jalur B
Lajur: Semua
Survei: {{ ruasInfo.survei }}
Baik Sedang Rusak Ringan Rusak Berat Lubang
peta MapLibre GL — basemap OSM sedang dimuat…
{{ ruasInfo.nama }}
{{ ruasInfo.subJudul }}
{{ ruasInfo.pctBaik }}
Baik
{{ ruasInfo.pctSedang }}
Sedang
{{ ruasInfo.pctRusak }}
Rusak
Strip chart — SDI-visual per KM · Jalur A klik batang untuk zoom ke segmen {{ ruasInfo.kmRange }}
eIRI · ambang 4 m/km

Detail Ruas — {{ ruasInfo.nama }}

JKT-CKP · 73,0 km · 4 seksi · PT Jasamarga Transjawa Tol
Bandingkan:
22 Jul 2026
vs
15 Mar 2026 (Hawkeye) ▾
{{ s.label }}
{{ s.val }} {{ s.unit }}
{{ s.delta }}
SDI-visual per KM — Jalur A (arah Cikampek) KM 0 → 73
SDI-visual per KM — Jalur B (arah Jakarta)
Baik (<50) Sedang (50–100) Rusak Ringan (100–150) Rusak Berat (>150) sumber: SIRAJA-TOL · SDI-visual (3 komponen, tanpa rutting)
Segmen terburuk (prioritas penanganan)
Segmen
Jalur
Lajur
SDI-visual
eIRI
Δ vs Mar
Dominan
{{ r.km }}
{{ r.jalur }}
{{ r.lajur }}
{{ r.sdi }}
{{ r.eiri }}
{{ r.delta }}
{{ r.dominan }}
Inbox Temuan 12 baru urut: keparahan ▾
J/K navigasi A terima R tolak E koreksi
{{ t.jenis }}{{ t.sev }}
{{ t.meta }}
{{ t.conf }}
{{ t.waktu }}

{{ sel.jenis }}

{{ sel.sev }} {{ sel.lokasi }} temuan {{ selPos }} dari 12 · sesi {{ sel.sesi }}
foto kamera downward — {{ sel.jenisLc }} + mask overlay
{{ sel.klas }} 22-07-2026 09:41:17 WIB · unit SIRAJA-03
frame −1
frame kunci
frame +1
klip 5 dtk ▶
Deteksi AI
Confidence
{{ sel.conf }}
Model
v2.3.1-int8
Dimensi
{{ sel.dim }}
Kualitas frame
Layak ukur
Lokasi
KM+STA{{ sel.km }}
Jalur/Lajur{{ sel.jl }}
GNSS fixRTK-float · ±0,8 m
Snap offset2,1 m
Auto-eskalasi: {{ sel.eskalasi }}
✓ Terima A
✕ Tolak R
✎ Koreksi kelas/keparahan E
setiap keputusan tercatat di audit log & dipakai re-training
peta MapLibre GL — basemap OSM sedang dimuat…
Kendaraan survei aktif
2 live 1 offline (rekam lokal)

Work Order

18 aktif · SLA on-track 83%
Prioritas: Semua
+ WO manual
{{ col.judul }} {{ col.n }}
{{ w.no }} {{ w.prio }}
{{ w.judul }}
{{ w.lokasi }}
{{ w.sla }} {{ w.pj }}

Laporan Kepatuhan SPM

{{ ruasInfo.nama }} · Periode Juli 2026
↓ PDF
↓ XLSX
↓ GeoJSON
{{ s.label }}
{{ s.val }}
{{ s.sub }}
Kepatuhan per seksi — butir SPM Permen PUPR 16/PRT/M/2014 (ambang dari konfigurasi KV v7)
Seksi
Panjang
IRI ≤ 4 m/km
Nol lubang
Lubang aktif
Respon rata²
{{ r.seksi }}
{{ r.pj }}
{{ r.iri }}
{{ r.lubang }}
{{ r.aktif }}
{{ r.respon }}
Jejak audit — temuan → penanganan → verifikasi
{{ a.waktu }} {{ a.tag }} {{ a.teks }} {{ a.oleh }}

Administrasi Sistem

{{ t.label }}
Pengguna — scope per ruas/cabang (SSO Entra ID)
+ Undang
Nama
Role
Scope
Status
{{ u.nama }}
{{ u.email }}
{{ u.role }}
{{ u.scope }}
{{ u.st }}
Konfigurasi ambang — KV spm-config · v7
IRI maksimum4,0 m/km
Lubang (SPM)0 (100%)
Confidence auto-eskalasi lubang≥ 0,85
SLA lubang DARURAT24 jam
Retensi video sesi (R2)90 hari
Riwayat versi tersimpan — perubahan Permen SPM 2026 = perubahan konfigurasi, bukan deployment.
Unit terdaftar
{{ u.nama }} {{ u.hw }} {{ u.model }}
Ruas tol terdaftar — referensi linear KM+STA
+ Tambah Ruas
Kode
Nama ruas
Panjang
Seksi
Lajur
Segmen
Centerline
Status
{{ r.kode }}
{{ r.nama }}
{{ r.panjang }} km
{{ r.seksi }}
{{ r.lajur }}
{{ r.segmen }}
{{ r.cl }}
{{ r.st }}
Seksi — JKC · Jakarta–Cikampek jenis perkerasan menentukan katalog kerusakan yang dipakai model
#
Nama seksi
KM awal
KM akhir
Panjang
Lajur
Perkerasan
{{ s.no }}
{{ s.nama }}
{{ s.kmA }}
{{ s.kmB }}
{{ s.pj }} km
{{ s.lajur }}
{{ s.perk }}
Tambah / ubah ruas
JKC
JMT Metropolitan ▾
Jakarta–Cikampek
0+000
73+000
A (ke Cikampek) + B ▾
100 m
⭑ Tarik berkas ke sini atau pilih berkas
LineString per jalur · disimpan ke PostGIS, dipakai ST_LineLocatePoint untuk snap KM+STA
centerline-jkc-v4.geojson 2 fitur · 73,0 km
Menyimpan centerline versi baru tidak mengubah KM+STA temuan lama — temuan tetap terikat versi centerline saat direkam, agar riwayat SPM tidak bergeser.
Simpan ruas
Batal
KV namespace spm-config · v7 perubahan berlaku < 60 dtk tanpa deployment
{{ g.judul }} {{ g.sumber }}
{{ i.val }}
{{ i.unit }} {{ i.roTag }}
Simpan sebagai v8
Uji tanpa terapkan
Perubahan tercatat di jejak audit dengan nama penyetuju.
Riwayat versi
{{ v.v }} {{ v.badge }}
{{ v.ket }}
{{ v.tgl }} · {{ v.oleh }}
Rollback ke versi mana pun berlaku seketika. Unit di lapangan menarik konfigurasi saat sinkronisasi berikutnya.
Kesiapan regulasi
Permen SPM Jalan Tol pengganti dijadwalkan terbit 2026. Seluruh ambang di halaman ini adalah konfigurasi, bukan konstanta dalam kode — penyesuaian regulasi cukup lewat perubahan nilai di sini, tanpa rilis ulang aplikasi maupun pembaruan unit di lapangan.
Unit survei — service token Cloudflare Access per perangkat
+ Daftarkan Unit
Unit
Perangkat keras
GNSS / Kamera
Disk
Model
Sinkronisasi
Token
Status
{{ u.nama }}
{{ u.hw }}
{{ u.gnss }}
{{ u.kam }}
{{ u.disk }}
{{ u.model }}
{{ u.sync }}
{{ u.last }}
{{ u.tokenSt }}
{{ u.st }}
Mencabut token satu unit memutus akses perangkat itu saja — unit lain tidak terpengaruh. SIRAJA-03 masih memakai Jetson Nano 4GB yang sudah EOL (JetPack 4 tidak lagi didukung); jadwalkan penggantian ke Orin Nano Super.
Registri model AI
Unggah model
Versi
Tanggal
Dataset latih
Kelas
mAP50
AP lubang
Terpasang
Status
{{ m.v }}
{{ m.tgl }}
{{ m.dataset }}
{{ m.kelas }}
{{ m.map }}
{{ m.lubang }}
{{ m.unit }}
{{ m.st }}
Kandidat v2.4.0-rc1 dilatih ulang memakai 3,1k frame hasil koreksi pengawas — temuan yang ditolak di Inbox menjadi data latih, bukan dibuang.
Rollout OTA
v2.4.0-rc1 ▾
SIRAJA-01 (ruas kontrol) ▾
Bertahap — 1 unit dulu ▾
Pembaruan diunduh saat unit tersambung dan hanya diterapkan saat tidak ada sesi survei berjalan. Versi lama disimpan untuk rollback otomatis bila unit gagal booting.
Jadwalkan rollout
Kelas deteksi aktif — v2.3.1
{{ k.n }}
Katalog perkerasan lentur. Kelas perkerasan kaku (retak sudut, patah sudut, gompal, faulting, pumping) menyusul di fase berikutnya — seksi 1–2 JKC berperkerasan beton.

Antarmuka Tablet

Tiga tampilan tablet: kontrol surveyor di kendaraan (offline, WiFi lokal Jetson), dan versi tablet dari Inbox & Live Monitoring untuk pengawas di lapangan.

1 · Kontrol Surveyor — ui-service Jetson (:8080, tanpa internet)
MEREKAM 01:47:22 SIRAJA-UNIT-03 · WiFi AP · offline
preview kamera downward + overlay deteksi triase (< 200 ms LAN)
lubang 0,91
retak_buaya 0,78
KM+STA
47+325
KECEPATAN
78 km/j
GNSS
FIX 18 sat
DISK
612 GB
■ STOP SESI
⚑ TANDAI TEMUAN
VOICE
2 · Inbox — tablet 10″ (aksi jempol, min 44px)
Inbox 12JKT–CKP ▾
foto temuan — lubang
LubangBERAT0,94
KM 47+325 · Jalur A · Lajur 1 · Ø 34 cm
✓ Terima
✕ Tolak
geser kiri/kanan untuk temuan berikutnya · 1 dari 12
3 · Live Monitoring — tablet lapangan
Live 2 unit aktif
WHEP 480p — SIRAJA-03 forward cam ● LIVE latensi 1,2 dtk
SIRAJA-03 KM 47+3 · 78 km/j LIVE
SIRAJA-01 KM 12+8 · 64 km/j LIVE
SIRAJA-02 tanpa sinyal · rekam lokal ✓ OFFLINE
⚑ Notifikasi: lubang conf 0,94 di KM 47+325 (auto-eskalasi) — 2 mnt lalu